Cette opération majeure, d’un montant de 4,9 M€ financée par SNCF Réseau, porte sur le renouvellement d’aiguillages ferroviaires à proximité de Plombières-lès-Dijon en Côte-d’Or.  

Cette visite de terrain, en présence de Violaine DEMARET, Préfète de la région Bourgogne-Franche-Comté, Préfète de la Côte-d’Or, de Michel NEUGNOT, Vice-Président à la Région Bourgogne-Franche-Comté et de nombreux élus locaux, a permis de mettre en lumière le savoir-faire et l’engagement quotidien des agents de SNCF Réseau et de ses partenaires, qui œuvrent chaque jour pour garantir la sécurité, la fiabilité et la performance du réseau.

Un chantier au service de la performance du réseau

Afin de préserver une disponibilité optimale pour les différentes circulations de trains (voyageurs et fret), les travaux ont été organisés sur une plage d’indisponibilité comprise entre 10h et 15h30.

Cette opération, financée à hauteur de 4,9 M€ par SNCF Réseau, prévoit le renouvellement de 4 aiguillages ferroviaires ainsi que de 1 300 tonnes de ballast pour reconstituer entièrement les voies sur la zone considérée.

Chaque jour, 30 agents ainsi que 3 entreprises, dont une locale, DVF basée à Chevigny-Saint-Sauveur en Côte-d’Or, sont mobilisés pour mener ces travaux dans le respect des exigences de sécurité et de qualité les plus strictes. 962 heures d’insertion sociale y seront réalisées sur la durée du chantier.

La visite du 28 septembre a permis aux participants d’observer au plus près l’organisation du chantier et la coordination des différentes équipes mobilisées. Un travail collectif indispensable à la réalisation de ces opérations techniques. Une opération spécifique, véritable défi technique et industriel, nécessitera une interruption des circulations le week-end du samedi 10 octobre (12h) au dimanche 11 octobre (11h30).

La fin de ce chantier est prévue le 30 octobre 2026.

Le remplacement d’aiguillages : comment ça se passe ?

Cette opération se déroule en 5 étapes 

Un chantier exemplaire en matière d’économie circulaire

Dans une démarche de réduction de l’empreinte environnementale, SNCF Réseau met en œuvre plusieurs solutions innovantes en faveur du développement durable pour ce chantier :

 -   Réemploi des traverses bois pour être réutilisées sur les voies ou être orientées vers une filière de valorisation,

 -  Amélioration de la gestion de la consommation d’eau avec l’installation d’une douche à ballast fonctionnant en circuit fermé. Cette opération de lavage du ballast est indispensable à sa mise en œuvre pour réduire les émanations de poussière.

Ces dispositifs permettent d’éviter l’émission de COâ?? (équivalent de 22 tonnes), de préserver les ressources naturelles et de favoriser une démarche d’économie circulaire. Ce chantier illustre la démarche engagée par SNCF Réseau pour concilier performance industrielle, transition écologique, sobriété en eau et réduction de l’empreinte environnementale dans ses opérations de maintenance et de modernisation du réseau ferroviaire.