Cette opération majeure représente un investissement global de 3,2 M€ financé par SNCF Réseau et consiste à remplacer des aiguillages et des rails sur la ligne Paris-Mulhouse jusqu’au 18 décembre 2026.

Cette visite nocturne, en présence de plusieurs élus locaux et de Maxime CHATARD, Directeur Régional SNCF Réseau Bourgogne-Franche-Comté, a permis de découvrir, en conditions réelles, les coulisses d’un chantier ferroviaire de haute technicité réalisé de nuit : organisation des équipes, dépose des anciennes installations et pose des nouveaux aiguillages, intervention des engins spécialisés…

Un financement de 3,2 M€ au service de la performance du réseau, utile au territoire et à l’emploi

Engagés depuis le 7 septembre et jusqu’au 18 décembre 2026, SNCF Réseau réalise ces travaux en semaine et de nuit, afin de limiter au maximum leur impact sur les circulations ferroviaires. Cette organisation optimisée permet de maintenir 99% des circulations sur toute la durée du chantier. Cette opération, financée à hauteur de 3,2 M€ par SNCF Réseau, porte sur le remplacement d’aiguillages, le renouvellement de rails ainsi que la modernisation d’installations ferroviaires stratégiques.

À Port-d’Atelier, un passage à niveau et près d’1 km de rails sont renouvelés. À Vitrey-sur-Mance, des travaux sont réalisés sur des appareils de voie et des équipements de signalisation font l’objet d’une modernisation. Dans le secteur de Jussey, 4 aiguillages sont remplacés pour améliorer durablement la robustesse de l’infrastructure.

Chaque nuit,30 agents ainsi que 6 entreprisessont mobilisés pour entreprendre ces travaux dans le respect des exigences de sécurité et de qualité les plus strictes.

580 heures d’insertion professionnelles seront également réalisées, illustrant l’engagement de SNCF Réseau en faveur de l’emploi local et de l’inclusion.

580 heures d’insertion professionnelles seront également réalisées, illustrant l’engagement de SNCF Réseau en faveur de l’emploi local et de l’inclusion.

2 opérations « coup de poing » en octobre

2 opérations spécifiques, nécessiteront une indisponibilité temporaire du réseau :

 _ du samedi 17 octobre (matin) au dimanche 18 octobre (8h30),

 _ du samedi 24 octobre (matin) au dimanche 25 octobre (8h30).

Ces 2 interventions concentrées, pour préserver les circulations ferroviaires, garantir les délais et assurer la qualité de service, sont de véritables défis techniques et industriels.

Un aiguillage, à quoi ça cert ?

L’aiguillage est un équipement essentiel du réseau ferroviaire : il permet à un train de passer d’une voie à une autre.

Son remplacement est une opération lourde qui nécessite de déposer l’ancien équipement, de préparer la plateforme, d’installer le nouvel aiguillage puis de remettre la voie en état., Le remplacement d’aiguillages : comment ça se passe ?

Cette opération, qui permet de fiabiliser durablement les installations, se déroule en 5 étapes :

Une déviation routière temporaire

Les travaux nécessiteront également la fermeture temporaire de 2 passages à niveau à Jussey et Vernois-sur-Mance ainsi que la mise en place de déviations routières :

Passage à niveau n°194 :

Situé Avenue de la Gare à Jussey, il sera fermé :

 _ la nuit du 12 au 16 octobre,

_  puis en continu du 16 octobre au 31 octobre.

Passage à niveau n°185, 

Situé Route de Vitrey à Vernois-sur-Mance, il sera fermé :

_ la nuit du 9 au 14 novembre,

_ nuis en continu du 16 au 28 novembre,

_ et à nouveau la nuit du 7 au 12 décembre 2026.