Dotée de la compétence transport interurbain et scolaire depuis le 1er septembre 2017, la Région Bourgogne-Franche-Comté prend les devants des enjeux de la Loi de transition énergétique dans le domaine des transports en autocar. Elle expérimente donc, en partenariat avec Trandev Pays d’Or, la mise en circulation d’un autocar 100% électrique en Côte-d’Or du 20 au 30 juin 2018, sur les lignes régionales Mobigo Bourgogne-Franche-Comté.
La révolution écologique
Pour Michel Neugnot, 1er vice-président de la région nous sommes en pleine révolution écologique, aussi la région Bourgogne-Franche-Comté doit prendre sa part dans la transition énergétique et contribuer à son échelle à la décarbonation de la France en anticipant les mobilités routières de demain... "Nous devons concevoir de façon différente les mobilités des habitants sur les territoires, il y a un triple enjeu, enjeu territorial en desservant tout le territoire de façon satisfaisante et désenclaver le monde rural, enjeu social en permettant à chaque citoyen d’aller où il veut à un prix acceptable et enfin l'enjeu écologique en polluant moins... La région Bourgogne-Franche-Comté est la première région d’Europe à intégrer un système d’info multimodal interactif allant jusqu’à la distribution des titres de transport qui va mêler tous les systèmes et modes de transport partagés et eco partagés et actifs sur un si grand territoire".
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Dates et lieux de l’expérimentation :
Le véhicule électrique sera expérimenté sur différents services du réseau Mobigo Bourgogne-Franche-Comté exploités par Transdev Pays d’Or en Côte-d’Or, du 20 au 29 juin 2018, ce sera l’occasion d’observer de près, et sous différents angles, cette énergie du futur au travers de son autonomie, confort et souplesse de conduite, bruit et ressenti des conducteurs et des voyageurs.
Les objectifs de l’expérimentation
• Préparer la loi sur la transition énergétique
• Intégrer un autocar électrique dans l’exploitation des lignes de transport Mobigo Bourgogne-Franche-Comté en Côte-d’Or
• Etablir le suivi de la consommation réelle d’électricité en fonction des particularités des services
• Définir les coûts d’exploitation d’un système de transport routier de voyageurs à l’électrique
• Mesurer le taux de satisfaction des usagers : conducteurs et voyageurs.
Le véhicule : Yutong ICE 12
Caractéristiques principales
• Dimensions : 12.365 x 2.550 x 3.400 mm
• Nombre de places : 55 voyageurs assis (+ un emplacement PMR)
• Autonomie constatée : 200 kilomètres
• Approvisionnement en électricité : Station de charge de 60kW
• Temps de recharge : 4 heures
• Soutes : 3,5 m3
• Batteries : Lithium-Fer-Phosphate (10 pack)
Pour les chauffeurs, la prise en main du bus 100% électrique est d'une simplicité élémentaire, sur le tableau de bord, la jauge permettant de voir la charge restante.
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