Mince j’ai raté le train, mais qu’à cela ne tienne, le mécanicien s’arrête rien que pour moi devant la gare de Thorey sur Ouche. Le temps d’apprécier le pont de fer, l’Ouche bouillonnante, les jolis paysages de la vallée et de constater qu’il n’y a pas de train sans vaches qui le regardent passer. Le temps d’un retournement à La Garenne o l’herbe trempée a été fraîchement coupée et c’est le moment de papoter rail et photos, vapeur et traction à moteur ! Retour à Bligny sur Ouche où un apéritif digne des trains d’antan attend notre petite troupe. C’est l’heure avant tout des remerciements et d’un bon moment partagé comme on sait le faire entre passionnés.

Et c’est au nom de tous les membres bénévoles de l’association, que Jean Claude Meyer a souhaité la bienvenue sur la ligne historique à la direction de la Fondation du Patrimoine qui a initié la souscription pour la réparation du locotracteur Simplex… Un montant non négligeable en accord avec la convention de mécénat signée au début de cette année. Des remerciements tout particuliers à Guy Bédel qui est à l’initiative de cette souscription pour sa disponibilité dans le suivi de ce projet.

Jean Claude Meyer a surtout tenu  à remercier la direction de la Mutuelle d’Ivry et la Fraternelle qui compte parmi les plus grands donateurs sur ce projet sans oublier les donateurs les plus modestes car le total des dons de cette souscription arrive à moins de 100 €uros près de la facture totale, pour être exact 98,87 €uros. Il a rappelé que le montant initial nécessaire était de 8827,85 Euros selon le devis de la PME locale … grâce à l’aide précieuse de Jacky Grappin membre de l’association compétent en mécanique qui a participé à la réparation… la facture finale a été baissé de 2583,58 Euros soit 6244.27 €uros. « Qu’il soit également remercié ».

« Notre locomotive Simplex est le locotracteur du CFVO le plus utilisé pour les balades des jours de semaine de l’été et qu’il a totalisé 336 km en 2015 contre 539 km en 2014. Il date de 1985. Le Chemin de Fer de la Vallée de l’Ouche (CFVO) l’utilise de puis près de 30 ans sur l’emprise de voie de l’une des plus anciennes lignes françaises pour le plaisir des touristes qui viennent du monde entier. Cette ligne historique est exploitée sur 7,5 km de l’ancienne voie qui servait à transporter le charbon des mines d’Epinac jusqu’au Canal de Bourgogne. « 

Au milieu d’un matériel roulant de collection qui comprend 3 locomotives à vapeur dont une classée monument historique et 4 locotracteurs se trouve donc ce locotracteur Simplex… sans doute le dernier de cette marque à avoir été fabriqué, qui fut utilisé dans une mine au Royaume-Uni avant d’être acquis par l’association.

Les travaux qui ont été  réalisés l’ont été sur le moteur Diesel Dorman en très mauvais état ce qui multipliait les risques de pannes. Sa restauration fut donc indispensable. Il a été démonté, les pièces défectueuses ont été remplacées puis le moteur a été remonté et des essais ont été réalisés à satisfaction. Cette machine non seulement participe à la traction des trains touristiques de la saison de mai à fin septembre et sert également à la maintenance des voies. Elle est donc indispensable à l’ensemble des activités du Chemin de Fer de la Vallée de l’Ouche.

Pour la Fondation du Patrimoine, c’était l’occasion de se réjouir d’un projet avant tout une aventure humaine, l’humain au cœur de la notion de patrimoine vivant grâce aux bénévoles et aux passionnés. Un cœur de mission qui rappelle les enjeux, ici comme partout en France, que c’est bien l’histoire et l’identité qu’elle confère qui fait vibrer cette association qui fête cette année ses 20 années d’existence, souligne François Xavier Bieuville, directeur général de la Fondation… une association qui aura accompagné 25 000projets comme autant de défis à relever.

Guy Bedel, délégué régional pour la Bourgogne Franche Comté a, quant lui,  évoqué sa passion pour le rail grâce auquel il participa à la construction du premier TGV Atlantique, retraçant l’histoire de la ligne historique d’Epinac qu’emprunte le petit train, son économie ouvrière, le trait d’union entre histoire humaine et patrimoine qui vivant.

Comme la souligné le représentant de la MIF, le monde ferroviaire est une aventure collective et fraternelle de ceux qui savent faire les choses ensemble pour construire l’avenir.

A Bligny sur Ouche, le Chemin de Fer de la Vallée de l’Ouche fait partie du paysage et a permis de doper l’économie de la commune… ou quand le patrimoine restauré et entretenu réveille la vie économique des territoire par une autre forme de tourisme.

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Route d'Arnay

21360 Bligny-sur-Ouche